• Ρεπορτάζ Νίκος Κυριαζής
Υπογράφεται η προγραμματική σύμβαση για τη μελέτη και τις παρεμβάσεις ασφαλείας – Στο επίκεντρο το κρίσιμο χρονοδιάγραμμα για την επανεκκίνηση της γραμμής Διακοπτό–Καλάβρυτα
Ένα σημαντικό γραφειοκρατικό εμπόδιο για την επανεκκίνηση του Οδοντωτού Διακοπτό–Καλάβρυτα φαίνεται πως ξεπερνιέται, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο έδωσε το «πράσινο φως» για την προγραμματική σύμβαση που αφορά τη μελέτη και τις απαιτούμενες παρεμβάσεις στη σιδηροδρομική γραμμή.
Η εξέλιξη ανοίγει πλέον τον δρόμο για την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων και την έναρξη της επόμενης, ιδιαίτερα κρίσιμης, φάσης.
Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είχε αποστείλει στο Ελεγκτικό Συνέδριο τον σχετικό φάκελο και, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, ενημερώθηκε ότι δεν υπάρχει πλέον εμπόδιο για να προχωρήσουν οι υπογραφές. Η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί το αμέσως επόμενο διάστημα.
Η χρηματοδότηση της απαιτούμενης μελέτης ανέρχεται περίπου σε 1,86 εκατ. ευρώ, με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας να έχει εγκρίνει τη σχετική δαπάνη μέσω προγραμματικής σύμβασης με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και τους συναρμόδιους φορείς.
Από τις υπογραφές στην πράξη
Με την υπογραφή της σύμβασης, το βάρος περνά πλέον στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, το οποίο καλείται να προχωρήσει με ταχύτητα τις προβλεπόμενες τεχνικές διαδικασίες.
Το ζητούμενο, ωστόσο, δεν είναι απλώς να ολοκληρωθεί μια μελέτη. Είναι να υπάρξουν συγκεκριμένες παρεμβάσεις που θα ενισχύσουν την ασφάλεια της γραμμής και θα επιτρέψουν στους αρμόδιους φορείς να δώσουν το τελικό «ναι» για την επιστροφή του τρένου.
Το δύσκολο γεωμορφολογικό περιβάλλον του Βουραϊκού καθιστά ιδιαίτερα σημαντική την παρακολούθηση των πρανών και της διαδρομής. Στον σχεδιασμό έχουν τεθεί τεχνολογίες όπως LiDAR, αισθητήρες, κάμερες, συστήματα ενόργανης παρακολούθησης και μηχανισμοί έγκαιρης προειδοποίησης, με στόχο τον έγκαιρο εντοπισμό πιθανών κινδύνων από κατολισθήσεις και πτώσεις βράχων.
Παράλληλα, πριν από την επανέναρξη αναμένεται να συνεχιστούν οι έλεγχοι της γραμμής, ενώ εξετάζεται και η αξιοποίηση drones για την επιτήρηση της διαδρομής.
Η 15η Οκτωβρίου και το ερωτηματικό της επανεκκίνησης
Στις 8 Σεπτεμβρίου, μετά από συνάντησή της με τον πρόεδρο του ΤΕΕ Γιώργο Στασινό, η πρώην υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών και βουλευτής Αχαΐας Χριστίνα Αλεξοπούλου ανακοίνωσε ότι η ιστορική γραμμή αναμένεται να επιστρέψει σε λειτουργία έως τις 15 Οκτωβρίου.
Η συγκεκριμένη ημερομηνία έχει δημιουργήσει προσδοκίες στην περιοχή, ωστόσο το κρίσιμο ζήτημα είναι εάν μέχρι τότε θα έχουν ολοκληρωθεί όχι μόνο οι μελέτες και οι διαδικασίες, αλλά και οι απαιτούμενες εργασίες που συνδέονται με την ασφαλή λειτουργία της γραμμής.
Αυτό είναι και το μεγάλο ερωτηματικό των επόμενων εβδομάδων.
«Κουτσουρεμένη» επανεκκίνηση ή πλήρης επιστροφή;
Στο τραπέζι βρίσκεται ακόμη και το ενδεχόμενο η επανεκκίνηση να γίνει αρχικά με περιορισμένο πρόγραμμα δρομολογίων, μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις και να διασφαλιστεί η πλήρης επιχειρησιακή λειτουργία της γραμμής.
Έτσι, ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι η λειτουργία σε συγκεκριμένες ημέρες, κυρίως τα Σαββατοκύριακα, ή με περιορισμένο αριθμό δρομολογίων.
Σε κάθε περίπτωση, το ζητούμενο για την τοπική κοινωνία είναι ένα: σαφές χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένες ημερομηνίες.
Ο Δήμος Καλαβρύτων δεν περιμένει άλλο
Την ίδια ώρα, η υπομονή στην περιοχή φαίνεται να εξαντλείται.
Ο Δήμος Καλαβρύτων έχει ήδη καταστήσει σαφές ότι δεν προτίθεται να περιμένει επ' αόριστον χωρίς συγκεκριμένες απαντήσεις από την Πολιτεία. Ο δήμαρχος Θανάσης Παπαδόπουλος έχει επισημάνει ότι ο Δήμος δεν διαθέτει ουσιαστική ενημέρωση για το ακριβές χρονοδιάγραμμα και έχει αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο κινητοποιήσεων, ακόμη και έκτακτης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου.
Το μήνυμα από τα Καλάβρυτα είναι πλέον ξεκάθαρο: οι γενικές διαβεβαιώσεις δεν αρκούν – χρειάζεται συγκεκριμένο σχέδιο, εργασίες και ημερομηνία επιστροφής του Οδοντωτού.
Έξι μήνες χωρίς το τρένο
Η γραμμή Διακοπτό–Καλάβρυτα συμπληρώνει πλέον έξι μήνες εκτός λειτουργίας, με την πολύμηνη αναστολή να έχει προκαλέσει σημαντικές επιπτώσεις στην τουριστική και οικονομική δραστηριότητα τόσο στα Καλάβρυτα όσο και στην Αιγιάλεια.
Το Επιμελητήριο Αχαΐας έχει ζητήσει σαφές, ρεαλιστικό και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα, αλλά και μέτρα στήριξης για τις επιχειρήσεις που έχουν πληγεί από την αναστολή λειτουργίας.
Η θέση του Επιμελητηρίου είναι ότι η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα, αλλά παράλληλα απαιτούνται μετρήσιμα βήματα και σαφείς απαντήσεις προς την τοπική κοινωνία.
Η αντίστροφη μέτρηση άρχισε
Με την έγκριση της προγραμματικής σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ένα σημαντικό θεσμικό βήμα ολοκληρώθηκε.
Τώρα, όμως, αρχίζει το δύσκολο κομμάτι.
Υπογραφές, μελέτες, τεχνικές παρεμβάσεις, έλεγχοι και τελική έγκριση.
Όλα αυτά πρέπει να προχωρήσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς το φθινόπωρο έχει ήδη ξεκινήσει και οι καιρικές συνθήκες στον Βουραϊκό αποτελούν έναν ακόμη παράγοντα που δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Η 15η Οκτωβρίου έχει τεθεί δημοσίως ως στόχος. Το αν θα αποτελέσει τελικά την ημέρα που ο Οδοντωτός θα ξανακυλήσει στις ράγες ή αν η επανεκκίνηση μετατεθεί, θα κριθεί πλέον από την ταχύτητα με την οποία θα μετατραπούν οι αποφάσεις και οι συμβάσεις σε πραγματικές εργασίες πάνω στη γραμμή.
Έξι μήνες μετά τη διακοπή, η περιοχή περιμένει πλέον όχι άλλες εξαγγελίες, αλλά τον Οδοντωτό στις ράγες.