Έντονο προβληματισμό και νέα ερωτήματα προκαλεί η υπόθεση της επαναλειτουργίας του Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων, έξι μήνες μετά την αναστολή των δρομολογίων, καθώς η ημερομηνία της 15ης Οκτωβρίου που δημοσιοποιήθηκε ως πιθανό ορόσημο επανεκκίνησης δεν φαίνεται, μέχρι στιγμής, να επιβεβαιώνεται από τους αρμόδιους φορείς.
Το θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο της ενημέρωσης του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαβρύτων από τον Δήμαρχο Θανάση Παπαδόπουλο, ο οποίος εμφανίστηκε ιδιαίτερα επικριτικός απέναντι στην εικόνα που έχει διαμορφωθεί γύρω από την ιστορική σιδηροδρομική γραμμή.
Η ανακοίνωση της Χριστίνας Αλεξοπούλου
Υπενθυμίζεται ότι η βουλευτής Αχαΐας και πρώην Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου, μετά από συνάντησή της με τον Πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας Γιώργο Στασινό, ανακοίνωσε ότι ο Οδοντωτός αναμένεται να επιστρέψει σε λειτουργία έως τα μέσα Οκτωβρίου.
Στην ανακοίνωσή της έκανε λόγο για σημαντική εξέλιξη και ειδικότερα για επανέναρξη των δρομολογίων έως τις 15 Οκτωβρίου, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι προτεραιότητα αποτελεί η ασφάλεια της γραμμής και η ολοκλήρωση των αναγκαίων τεχνικών παρεμβάσεων.
Η ίδια σημείωσε ότι το ΤΕΕ έχει αναλάβει κομβικό ρόλο στην τεχνική υποστήριξη και στην προώθηση των απαιτούμενων ενεργειών, προκειμένου η γραμμή να επανέλθει σε λειτουργία με όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις ασφαλείας.
«Δεν προκύπτει από πουθενά η 15η Οκτωβρίου»
Στο Δημοτικό Συμβούλιο, ωστόσο, ο Δήμαρχος Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος έδωσε διαφορετική εικόνα.
Όπως ενημέρωσε το Σώμα, δεν προκύπτει από πουθενά επίσημη διαβεβαίωση ότι ο Οδοντωτός θα επαναλειτουργήσει στις 15 Οκτωβρίου, επισημαίνοντας ότι μέχρι σήμερα δεν υπάρχει αντίστοιχη ενημέρωση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή τον ΟΣΕ.
Ο Δήμαρχος εξέφρασε την έντονη διαφωνία του με τις δημόσιες αναφορές περί συγκεκριμένης ημερομηνίας επανεκκίνησης, υποστηρίζοντας ότι η πραγματική εικόνα που μεταφέρεται από τους αρμόδιους φορείς δεν δικαιολογεί αισιοδοξία για άμεση επαναλειτουργία.
Παράλληλα, προχώρησε σε ακόμη πιο σοβαρές καταγγελίες, κάνοντας λόγο για ουσιαστική εγκατάλειψη της γραμμής και υποστηρίζοντας ότι, παρά τους μήνες που έχουν περάσει από την αναστολή των δρομολογίων, δεν έχει υπάρξει η πρόοδος που θα ανέμενε η τοπική κοινωνία.
Έξι μήνες χωρίς Οδοντωτό και χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα
Η διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού έχει πλέον συμπληρώσει περίπου έξι μήνες, με την τοπική κοινωνία να ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις και, κυρίως, σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.
Η πολύμηνη απουσία του ιστορικού τρένου έχει επηρεάσει την τουριστική δραστηριότητα τόσο στα Καλάβρυτα όσο και στο Διακοπτό και την ευρύτερη Αιγιάλεια, καθώς ο Οδοντωτός αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς πόλους της περιοχής.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει εγκρίνει περίπου 1,86 εκατ. ευρώ για την εκπόνηση της απαιτούμενης μελέτης μέσω Προγραμματικής Σύμβασης με το ΤΕΕ, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και τον ΟΣΕ.
Ωστόσο, βασικό ζήτημα παραμένει το γεγονός ότι η συγκεκριμένη χρηματοδότηση αφορά την εκπόνηση μελετών και όχι κατ’ ανάγκη την υλοποίηση των έργων που θα προκύψουν από αυτές.
Η Προγραμματική Σύμβαση και το μεγάλο ερωτηματικό
Στο μεταξύ, η Προγραμματική Σύμβαση με το ΤΕΕ αποτελεί κρίσιμο βήμα για την τεχνική αξιολόγηση της γραμμής και τον καθορισμό των παρεμβάσεων που απαιτούνται για την ασφαλή λειτουργία της.
Μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, ωστόσο, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα κατά πόσο μπορεί να θεωρείται δεδομένη μια συγκεκριμένη ημερομηνία επανεκκίνησης.
Η τεχνική θωράκιση της γραμμής θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική λόγω του δύσκολου γεωμορφολογικού περιβάλλοντος του Βουραϊκού. Στο πλαίσιο του σχεδιασμού έχουν εξεταστεί λύσεις όπως η χρήση LiDAR, αισθητήρων, καμερών, συστημάτων ενόργανης παρακολούθησης και μηχανισμών έγκαιρης προειδοποίησης, ώστε να εντοπίζονται έγκαιρα πιθανοί κίνδυνοι από κατολισθήσεις ή πτώσεις βραχωδών όγκων.
Ο Δήμαρχος προαναγγέλλει κινητοποιήσεις
Μέσα σε αυτό το κλίμα, ο Θανάσης Παπαδόπουλος προανήγγειλε κινητοποιήσεις από πλευράς Δήμου, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο σύγκλησης έκτακτου Δημοτικού Συμβουλίου, αποκλειστικά για το ζήτημα του Οδοντωτού.
Το μήνυμα που εξέπεμψε ήταν σαφές: η δημοτική αρχή δεν προτίθεται να περιμένει επ’ αόριστον χωρίς συγκεκριμένες απαντήσεις και δεσμεύσεις από την Πολιτεία.
Στόχος, όπως διαφαίνεται, είναι να υπάρξει άμεση θεσμική πίεση προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να αποσαφηνιστεί τι ακριβώς έχει γίνει μέχρι σήμερα, ποιες εργασίες απομένουν και, κυρίως, πότε πραγματικά μπορεί να επιστρέψει ο Οδοντωτός στις ράγες.
Στο ίδιο μήκος κύματος και η αντιπολίτευση
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης, Θανάσης Κανελλόπουλος, ο οποίος επίσης εξέφρασε την έντονη ανησυχία του για την κατάσταση της γραμμής και την απουσία συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος.
Το γεγονός ότι τόσο η δημοτική αρχή όσο και η αντιπολίτευση εμφανίζονται να συγκλίνουν στην ανάγκη άμεσων ενεργειών αποτυπώνει το κλίμα που επικρατεί πλέον στα Καλάβρυτα.
Η τοπική κοινωνία, μετά από έξι μήνες αναμονής, δεν ζητά πλέον γενικές διαβεβαιώσεις. Ζητά συγκεκριμένες ημερομηνίες, συγκεκριμένα έργα και συγκεκριμένες δεσμεύσεις.
Το κρίσιμο στοίχημα
Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι αν η 15η Οκτωβρίου θα αποτελέσει πράγματι την ημερομηνία επιστροφής του Οδοντωτού ή αν θα προστεθεί σε μια σειρά από χρονοδιαγράμματα που τελικά δεν υλοποιήθηκαν.
Για τα Καλάβρυτα, το Διακοπτό και ολόκληρη την Αχαΐα, το ζήτημα δεν είναι μόνο συγκοινωνιακό. Είναι βαθιά οικονομικό, τουριστικό και αναπτυξιακό.
Και όσο οι μήνες περνούν χωρίς τον Οδοντωτό στις ράγες, τόσο μεγαλώνει η πίεση προς την Πολιτεία να δώσει επίσημες, τεκμηριωμένες και ξεκάθαρες απαντήσεις.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται πλέον κρίσιμο, καθώς ο Δήμος Καλαβρύτων προσανατολίζεται σε νέες παρεμβάσεις και κινητοποιήσεις, ενώ το ενδιαφέρον όλων στρέφεται στην πραγματική πορεία των εργασιών και στην επίσημη θέση του ΟΣΕ και του Υπουργείου για την επαναλειτουργία της ιστορικής γραμμής.