Καλάβρυτα: Τι ετοιμάζεται για τον Οδοντωτό - Όλο το σχέδιο για την επανεκκίνηση

Κοινή χρήση

• Ρεπορτάζ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ-NEWS

Σε εξέλιξη η προγραμματική σύμβαση για τις παρεμβάσεις στο φαράγγι
Παρά τις σημαντικές εκκρεμότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν, το τελευταίο διάστημα καταγράφεται κινητικότητα γύρω από την υπόθεση της επαναλειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου. Οι διαδικασίες για την προγραμματική σύμβαση μεταξύ του ΟΣΕ, του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ το συνολικό κόστος των απαιτούμενων έργων και παρεμβάσεων στο φαράγγι του Βουραϊκού εκτιμάται ότι θα ανέλθει περίπου στα 5 εκατ. ευρώ.
Το προηγούμενο διάστημα επιτροπή εμπειρογνωμόνων του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας πραγματοποίησε την πρώτη ολοκληρωμένη αποτύπωση της κατάστασης στο φαράγγι του Βουραϊκού, αξιοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες όπως drones, δορυφορικά δεδομένα και επίγειες αυτοψίες. Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν αποτελούν τη βάση της προμελέτης για τις αναγκαίες τεχνικές παρεμβάσεις που απαιτούνται ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής και μόνιμη λειτουργία της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής.
Παράλληλα, το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, ο ΟΣΕ και η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας επεξεργάζονται το τελικό σχέδιο της προγραμματικής σύμβασης, η οποία θα αφορά τόσο τις απαραίτητες μελέτες όσο και τα έργα που θα υλοποιηθούν στο φαράγγι, περιλαμβάνοντας την προετοιμασία τεχνικών δελτίων, μελετών και δημοπρατήσεων.
Η χρηματοδότηση και οι εκκρεμότητες που απομένουν
Η υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης είχε ανακοινωθεί αρχικά τον περασμένο Μάρτιο, όμως οι διαδικασίες καθυστέρησαν. Το θέμα επανήλθε δυναμικά πριν από περίπου έναν μήνα, όταν ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, έθεσε εκ νέου το ζήτημα σε συνάντηση με τους δημάρχους Αιγιαλείας και Καλαβρύτων, Τάκης Ανδριόπουλος και Θανάσης Παπαδόπουλος, παρουσία του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριου Φαρμάκη.
Το μεγάλο ζητούμενο πλέον είναι η εξασφάλιση της χρηματοδότησης. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει ήδη εκφράσει την πρόθεσή της να διαθέσει την αρχική χρηματοδότηση, ώστε να ενεργοποιηθεί η προγραμματική σύμβαση και το ΤΕΕ να προχωρήσει στις απαιτούμενες συμβάσεις και αναθέσεις έργων. Από την πλευρά του Υπουργείου Υποδομών εκτιμάται ότι το ποσό που πρέπει άμεσα να ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα ανέρχεται περίπου στα 4 εκατ. ευρώ, ενώ το συνολικό πακέτο παρεμβάσεων υπολογίζεται κοντά στα 5 εκατ. ευρώ.
Παρά τη σημαντική πρόοδο, εξακολουθούν να υπάρχουν κρίσιμες εκκρεμότητες πριν ολοκληρωθεί η προγραμματική σύμβαση. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η ολοκλήρωση της γεωτεχνικής εκτίμησης κινδύνου με σύγχρονες μεθόδους, η κατηγοριοποίηση των τμημάτων της γραμμής ανά επίπεδο επικινδυνότητας, οι παρεμβάσεις στα πλέον ευάλωτα σημεία, η εγκατάσταση συστήματος συνεχούς παρακολούθησης με αισθητήρες, καθώς και η εφαρμογή νέων πρωτοκόλλων ασφαλείας, τα οποία θα προβλέπουν, όπου απαιτείται, περιορισμούς ταχύτητας ή ακόμη και προσωρινή διακοπή των δρομολογίων. Σύμφωνα με το ΤΕΕ, οι καθυστερήσεις οφείλονται σε σημαντικό βαθμό στο γεγονός ότι οι απαιτούμενες πρωτοβουλίες από το Υπουργείο Υποδομών δεν αναλήφθηκαν εγκαίρως.
85.000 χαμένοι επιβάτες μέσα σε 140 ημέρες
Την ίδια ώρα, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν τα στοιχεία για τις επιπτώσεις της πολύμηνης αναστολής λειτουργίας του Οδοντωτού. Ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Σιδηροδρόμου και μέλος της Επιτροπής Πρωτοβουλίας, Γιάννης Καραπαναγιώτης, έκανε λόγο για μια πρωτοφανή οικονομική ζημιά, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση «τραγωδία» για την περιοχή.
Όπως ανέφερε, από τις 13 Μαρτίου 2026 μέχρι σήμερα έχουν χαθεί περίπου 80.000 εισιτήρια, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία του ρεπορτάζ που βασίζονται στα εκδοθέντα εισιτήρια προηγούμενων ετών, η πραγματική απώλεια υπολογίζεται πλέον σε περίπου 85.000 επιβάτες μέσα στις 140 ημέρες που η γραμμή Διακοπτό – Καλάβρυτα παραμένει εκτός λειτουργίας.
Βαρύ το πλήγμα για την τοπική οικονομία
Ο ιστορικός σιδηρόδρομος παραμένει ακινητοποιημένος από τις 12 Μαρτίου 2026, μετά τα προβλήματα που εντοπίστηκαν στη γραμμή. Παρά τις διαδοχικές συσκέψεις, τις αυτοψίες και τις διαβεβαιώσεις ότι προωθούνται λύσεις, μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί ένα πλήρες και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την επιστροφή των τακτικών δρομολογίων.
Η απουσία του Οδοντωτού δεν αποτελεί μόνο συγκοινωνιακό ζήτημα. Πρόκειται για έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς πυλώνες της Αχαΐας και της Δυτικής Ελλάδας, ο οποίος συνδέει το Διακοπτό με τα Καλάβρυτα μέσα από το μοναδικό φυσικό τοπίο του φαραγγιού του Βουραϊκού και κάθε χρόνο προσελκύει δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Η διακοπή της λειτουργίας του έχει προκαλέσει σοβαρές οικονομικές απώλειες σε ολόκληρη την τοπική αγορά. Επιχειρήσεις εστίασης, καφέ, ξενοδοχεία και ξενώνες, ταξί, τουριστικά γραφεία αλλά και δεκάδες επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται κατά μήκος της διαδρομής καταγράφουν αισθητή μείωση της επισκεψιμότητας και του κύκλου εργασιών τους.
Ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα και τις περιόδους αυξημένης τουριστικής κίνησης, ο Οδοντωτός λειτουργούσε ως βασικός «αιμοδότης» επισκεπτών για τα Καλάβρυτα και τα χωριά της περιοχής. Χιλιάδες εκδρομείς επέλεγαν το ιστορικό τρένο για μια ημερήσια απόδραση, συνδυάζοντας τη διαδρομή με επισκέψεις στην πόλη, στα αξιοθέατα και στις τοπικές επιχειρήσεις. Η απουσία του έχει περιορίσει σημαντικά αυτή τη ροή, στερώντας από την περιοχή ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα τουριστικά της προϊόντα.
Συγκρατημένη αισιοδοξία για εξελίξεις μέσα στον Αύγουστο
Σύμφωνα με πληροφορίες του ρεπορτάζ, πάντως, υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία ότι ο Αύγουστος μπορεί να αποτελέσει μήνα εξελίξεων για τον Οδοντωτό. Εφόσον ολοκληρωθούν οι τεχνικές εκκρεμότητες και προχωρήσει η προγραμματική σύμβαση με τη διασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης, δεν αποκλείεται μέσα στον επόμενο μήνα να ληφθούν οι αποφάσεις που θα ανοίξουν τον δρόμο για την επανεκκίνηση της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής. Ωστόσο, όλα θα εξαρτηθούν από την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών και την πιστοποίηση ότι πληρούνται πλήρως οι όροι ασφαλούς λειτουργίας.
«Στην τελευταία στροφή μπορεί να προκύψει κάτι θετικό»
Ο Σύλλογος Φίλων Οδοντωτού επισημαίνει ότι η απώλεια των περίπου 85.000 επιβατών δεν αποτελεί απλώς έναν στατιστικό αριθμό, αλλά αποτυπώνει το πραγματικό οικονομικό και κοινωνικό κόστος της διακοπής λειτουργίας. Πρόκειται για μια εξέλιξη που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία του Οδοντωτού για την ανάπτυξη της περιοχής και την ανάγκη να επιστρέψει το συντομότερο δυνατό στις ράγες.
«Μετά από αναβολές και καθυστερήσεις, στην τελευταία στροφή κυριολεκτικά πριν κλείσει το καλοκαίρι, μπορεί να προκύψει κάτι θετικό που θα διασφαλίσει μελλοντικά το τουριστικό αυτό τρενάκι. Παρά την ανασφάλεια και τις επιπτώσεις που συνεχίζει να προκαλεί η αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού εδώ και τέσσερις μήνες, με μια απόφαση χωρίς υπογραφή, θα πρέπει να αναμένουμε, καθώς διαφαίνεται μια πιο αισιόδοξη πορεία προς μια μόνιμη λύση, την οποία επιζητούμε και επιδιώκουμε», δήλωσε ο Γιάννης Καραπαναγιώτης.
Το στοίχημα της επόμενης ημέρας
Το επόμενο διάστημα θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς η ολοκλήρωση της προγραμματικής σύμβασης, η εξασφάλιση της χρηματοδότησης και η έναρξη των παρεμβάσεων στο φαράγγι θα καθορίσουν όχι μόνο την επαναλειτουργία του Οδοντωτού, αλλά και τη μακροχρόνια θωράκιση ενός από τα σημαντικότερα τουριστικά και πολιτιστικά σύμβολα της χώρας. Για την τοπική κοινωνία, το ζητούμενο πλέον δεν είναι μόνο να επιστρέψει το τρένο στις ράγες, αλλά να αποκατασταθεί μια οικονομική δραστηριότητα που επί δεκαετίες στήριζε την ανάπτυξη, τον τουρισμό και την επιχειρηματικότητα σε ολόκληρη την περιοχή.