αρθρ


Ο Οδοντωτός, ένα από τα σημαντικότερα τουριστικά και ιστορικά σύμβολα της χώρας, παραμένει για μήνες εκτός λειτουργίας.
Επί μήνες το Υπουργείο Μεταφορών και ο ΟΣΕ επικαλούνται κατολισθητικά φαινόμενα για να δικαιολογήσουν το λουκέτο στον Οδοντωτό. Παρουσίασαν στην κοινή γνώμη την εικόνα μιας γραμμής δήθεν επικίνδυνης εξαιτίας της φύσης και των γεωλογικών συνθηκών του Βουραϊκού. Μόνο που η πραγματικότητα φαίνεται να είναι διαφορετική.
Γιατί όσο περνά ο καιρός γίνεται ολοένα και πιο φανερό ότι το πρόβλημα δεν ήταν οι βράχοι του φαραγγιού. Το πρόβλημα ήταν η χρόνια εγκατάλειψη, η υποστελέχωση, οι ελλείψεις στη συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής και η ανεπαρκής μέριμνα για τον ίδιο τον εξοπλισμό και τους συρμούς.
Αλλά ας υποθέσουμε ότι κατανοούμε την ανασφάλεια του υπουργείου… Ερχεται λοιπόν τώρα η κυβέρνηση και ο αρμόδιος υφυπουργός και ζητούν από τον Δήμαρχο Καλαβρύτων να υπογράψει για την ασφάλεια μιας σιδηροδρομικής γραμμής που ανήκει στον ΟΣΕ και εποπτεύεται από το Υπουργείο. Με την ίδια λογική να ζητήσουν και από το Δήμαρχο της Αθήνας να πιστοποιήσεις της πτήσεις στο Ελ Βενιζέλος...
Πρόκειται για πρωτοφανή θεσμική εκτροπή.
Ο ΟΣΕ είναι ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υποδομής. Διαθέτει μηχανικούς, τεχνικές υπηρεσίες, επιστημονικούς συμβούλους και την αποκλειστική ευθύνη λειτουργίας και ασφάλειας του δικτύου. Το Υπουργείο Μεταφορών είναι ο πολιτικός προϊστάμενος. Αυτοί αποφάσισαν να διακόψουν τη λειτουργία του Οδοντωτού επικαλούμενοι κινδύνους. Αυτοί όφειλαν να κάνουν τις μελέτες. Αυτοί όφειλαν να εκτελέσουν τα απαραίτητα έργα. Αυτοί οφείλουν να πιστοποιήσουν ότι η γραμμή είναι ασφαλής.
Αντί όμως να αναλάβουν τις ευθύνες τους, ζητούν από έναν Δήμαρχο να βάλει την υπογραφή του.
Με ποια αρμοδιότητα;
Σε ποιο άρθρο του νόμου, η κώδικα Δήμων αναφέρεται ότι ένας Δήμαρχος πιστοποιεί τη γεωτεχνική επάρκεια ενός φαραγγιού ή την ασφαλή λειτουργία μιας σιδηροδρομικής γραμμής;
Ποιος δημοτικός υπάλληλος θα υπογράψει μια τέτοια βεβαίωση; Ποιος μηχανικός του Δήμου αναλαμβάνει την ευθύνη για κατολισθητικά φαινόμενα σε σιδηροδρομική υποδομή που δεν ανήκει καν στον Δήμο;
Η απάντηση είναι απλή: κανείς. Γιατί τέτοια αρμοδιότητα δεν υπάρχει.
Ο Δήμαρχος Καλαβρύτων σωστά ξεκαθάρισε ότι ο Δήμος μπορεί να βεβαιώσει μόνο πραγματικά περιστατικά που γνωρίζει και όχι να υποκαταστήσει τον ΟΣΕ και το Υπουργείο στις θεσμικές τους υποχρεώσεις. Αυτό δεν είναι άρνηση συνεργασίας. Είναι σεβασμός στη νομιμότητα.
Ακόμη πιο ανησυχητική είναι η δημόσια επίθεση του αρμόδιου υφυπουργού. Αντί να παρουσιάσει τεχνικές μελέτες, πορίσματα ειδικών και συγκεκριμένα στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η γραμμή είναι ασφαλής, επιλέγει να μεταφέρει την πίεση στον Δήμο και να αναζητά πολιτικό άλλοθι. Σαν να λέει: «Υπογράψτε εσείς για να λειτουργήσει το τρένο».
Όχι. Έτσι δεν λειτουργεί ένα σοβαρό κράτος.
Όταν ένας φορέας κλείνει μια γραμμή ως επικίνδυνη,. Οφείλει ο ίδιος να την ανοίξει. Με επιστημονικά δεδομένα. Με τεχνικές εκθέσεις. Με επίσημες αποφάσεις των αρμοδίων υπηρεσιών του.
Η κοινωνία των Καλαβρύτων θέλει τον Οδοντωτό σε λειτουργία. Θέλει έναν Οδοντωτό που θα λειτουργεί επειδή ο ΟΣΕ και το Υπουργείο έκαναν τη δουλειά τους.
Το πραγματικό ερώτημα λοιπόν δεν είναι γιατί δεν υπογράφει ο Δήμαρχος.
Το πραγματικό ερώτημα είναι γιατί δεν υπογράφουν εκείνοι που έχουν την ευθύνη.
Και μέχρι να δοθεί αυτή η απάντηση, η υπόθεση του Οδοντωτού θα παραμένει ένα ακόμη μνημείο κρατικής ανευθυνότητας και μετάθεσης ευθυνών.

Υ.Γ. Να ενημερώσουμε Υπουργείο και ΟΣΕ οτι το μισό μέρος της διαδρομής είναι Δήμος Αιγιαλείας... Θέλουν δύο υπογραφές...

για το Καλάβρυτα-news
Νίκος Κυριαζής
Δημοσιογράφος