Τον θρυλικό «Μουτζούρη», την ιστορική ατμομηχανή του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού – Καλαβρύτων, μαζί με σπάνιο φωτογραφικό υλικό, θα έχ...
Με αφορμή την επέτειο, πραγματοποιήθηκαν σήμερα, 9 Μαρτίου 2026, εργασίες συντήρησης και καλλωπισμού στη θρυλική ατμομηχανή ΔΚ 8001, με τη συμβολή των παλαίμαχων σιδηροδρομικών κ. Νίκου Ταγαρούλια και κ. Σπύρου Ρίζου, με την βοήθεια του Αλέξη Λεχουρίτη και του Γιάννη Θανόπουλου.
Η ατμομηχανή ΔΚ 8001, γνωστή ως «Μουτζούρης», είναι η πρώτη ατμάμαξα του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού – Καλαβρύτων. Κατασκευάστηκε το 1891 στο Παρίσι από την εταιρεία Cail και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις ράγες του Οδοντωτού στις 10 Μαρτίου 1896, κατά την περίοδο διακυβέρνησης του Χαρίλαου Τρικούπη.
Η ιστορική ατμομηχανή λειτούργησε κανονικά μέχρι το 1959, ενώ μετά από δεκαετίες ακινησίας ανακατασκευάστηκε πλήρως το 2015 από την Hellenic Train (τότε ΕΕΣΣΤΥ) με τη συμβολή του συνταξιούχου μηχανοδηγού Νίκου Ταγαρούλια, επιστρέφοντας στις ράγες με αφορμή τη συμπλήρωση 120 χρόνων λειτουργίας του ιστορικού σιδηροδρόμου.
Πρόκειται για ατμομηχανή τύπου Cail 0-6-2RT, η οποία για να λειτουργήσει χρειάζεται περίπου 200 κιλά κάρβουνο και 4 τόνους νερού. Στα συμβατικά τμήματα της γραμμής μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 30 έως 40 χλμ./ώρα, ενώ στα οδοντωτά τμήματα – όπου η κλίση υπερβαίνει το 10% – η ταχύτητα περιορίζεται στα 6 έως 12 χλμ./ώρα, χρησιμοποιώντας το σύστημα Abt rack railway system.
Σήμερα, ο «Μουτζούρης» αποτελεί ένα ζωντανό κομμάτι της σιδηροδρομικής ιστορίας της χώρας και χρησιμοποιείται σε επετειακές και τουριστικές διαδρομές, θυμίζοντας την αυθεντική μορφή του ιστορικού Οδοντωτού και αξίζει να βγεί και πάλι στο προσκήνιο
Δεν υπάρχουν σχόλια