Συνέντευξη Τύπου με αφορμή την συγκέντρωση διαμαρτυρίας η οποία έχει ήδη προγραμματιστεί να γίνει στο Πνευματικό Κέντρο Διακοπτού την επόμε...
«Για 70 χρόνια ατμομηχανές με κάρβουνο ανεβοκατέβαιναν στη διαδρομή, με επιβατικά και εμπορικά βαγόνια προσφέροντας ασφάλεια σε συγκοινωνία και μεταφορές προς την μαρτυρική περιοχή των Καλαβρύτων» θύμισε χθες στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που έγινε στο Μουσείο του Οδοντωτού στο Διακοπτό ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Γιάννης Καραπαναγιώτης.
Υπενθυμίζοντας ότι το 2003 ξεκίνησε η πλήρη ανακαίνιση της γραμμής, με ξήλωμα των παλαιών γραμμών και της οδόντωσης, την ενίσχυση των γεφυρών με αμυντικές στοές και τα νέα ελβετικά μηχανοκίνητα τρένα.
«Όλα τα υλικά της ανακατασκευής, από την στάση στα Νιάματα έως και την Ζαχλωρού, τα μετέφερε το τρενάκι. Τα σίδερα των γραμμών και τα υλικά μπήκαν στο τρενάκι. Το 2007 παραλάβαμε τα καινούρια τρένα των 26 εκατ. ευρώ» επεσήμανε σε σχέση με μια επένδυση πάνω από 40 εκατ. ευρώ η οποία απαξιώνεται σήμερα με την περικοπή δρομολογίων και τα συχνά προβλήματα στην κίνηση των τρένων από Διακοπτό προε Καλάβρυτα.
«Στην καινούρια σύμβαση της Hellenic Train με το Ελληνικό Δημόσιο», όπως κατήγγειλε ο κ. Καραπαναγιώτης, «δεν υπάρχει αναφορά για δρομολόγια! Για μια γραμμή που μεταφέρει 200 χιλ. επιβάτες το χρόνο ενώ, μόνο για τα Σαββατοκύριακα με 100% πληρότητα, όλο τον χρόνο, έχουμε πάνω από 100 χιλιάδες επιβάτες».
Από την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων και Φορέων του Διακοπτού τοποθετήθηκε ο Γιάννης Καρβούνης επισημαίνοντας ότι «αφετηρία των προβλημάτων είναι η μεταφορά της διαχείρισης των σιδηροδρόμων στην Hellenic Train το 2016, με το έγκλημα των Τεμπών να είναι η επιτομή αυτής της προβληματικής συνεργασίας».
Το αίτημα της κινητοποίησης στις 7.30 μ.μ. στις 27 του μηνός είναι η θωράκιση των πρανών κατά μήκος της γραμμής, η συντήρηση των γραμμών (ΟΣΕ) και διασφάλιση του προγράμματος με τα δρομολόγια των συρμών της Hellenic Tain.
Χωρίς προσωπικό Τεχνική Βάση - Τμήμα Γραμμής
Τα σημερινά προβλήματα, όπως εξήγησε χθες ο κ. Καραπαναγιώτης, εστιάζονται κατ αρχήν στο Μηχανοστάσιο του Διακοπτού που ανήκει στην Hellenic Train η οποία και το διαχειρίζεται για την συντήρηση των τρένων. «Το Μηχανοστάσιο που λειτουργούσε και στο οποίο κτυπούσε η καρδιά του Οδοντωτού, σήμερα υπολειτουργεί, δεν υπάρχουν ανταλλακτικά ενώ μια από τις τέσσερις αυτοκινητάμαξες, τμήμα της, απουσιάζει από τον Σεπτέμβριο του 2023 στην Ελβετία. Σήμερα το προσωπικό στο Διακοπτό είναι 5 άτομα, από 25 κατά το πρόσφατο παρελθόν και αγωνίζεται, με νύχια και με δόντια, για την αξιοπιστία των βαγονιών που παραμένουν μάχιμα» ανέφερε ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού. Επόμενο σοβαρό πρόβλημα είναι η υποδομή για την οποία, όπως ανέφερε, το τμήμα συντήρησης γραμμής όπου εργάζονται τρία άτομα! Τέλος αναφέρθηκε και στο σοβαρό πλήγμα του 2023 από την φωτιά που έφτασε και τέσσερα χλμ. μέσα στο φαράγγι με τις συχνές κατολισθήσεις που συνεχίστηκαν επί διετία.
ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ-NEWS
Παναγιώτης Σακελλαρόπουλος
Δημοσιογράφος
Δεν υπάρχουν σχόλια