Συνάντηση Παπαδόπουλου - Κυρανάκη: Ο Υπουργός προειδοποιεί τη Hellenic Train ακόμη και με καταγγελία της σύμβασης

Μετά την συνάντηση του Δημάρχου Καλαβρύτων και Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Δυτικής Ελλάδας κ. Αθανασίου Παπαδόπουλου και του Δη...

Μετά την συνάντηση του Δημάρχου Καλαβρύτων και Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Δυτικής Ελλάδας κ. Αθανασίου Παπαδόπουλου και του Δημάρχου Αιγιαλείας Παναγιώτη Ανδριόπουλου με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη, ο Υφυπουργός, αφού ενημερώθηκε πλήρως για τα προβλήματα του Οδοντωτού,  απέστειλε Επιστολή-τελεσίγραφο του προς τη Hellenic Train και ζήτησε την άμεση καταγραφή ελλείψεων στη συντήρηση – Τα αιτήματα για μέτρα και οι προκλήσεις του σιδηροδρομικού άξονα. Ο κ. Κυρανάκης μάλιστα προειδοποιεί τη Hellenic Train ακόμη και με καταγγελία της σύμβασης
Το νέο περιστατικό ακινητοποίησης αμαξοστοιχίας και η κυβερνητική αντίδραση
Με αφορμή το συμβάν της 24ης Αυγούστου 2025, όπου η αμαξοστοιχία 1336 ακινητοποιήθηκε σε δύσβατο σημείο εγκλωβίζοντας 38 επιβάτες για περίπου τρεις ώρες, ο υφυπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης απηύθυνε αυστηρή επιστολή προς τη διοίκηση της Hellenic Train. Τόνισε πως είναι ανεπίτρεπτο να εκτελούνται δρομολόγια σε συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική εκτέλεσή τους, απαιτώντας άμεσες εξηγήσεις και μέτρα.
Το περιστατικό
Η αμαξοστοιχία ακινητοποιήθηκε λόγω μηχανικής βλάβης, ενώ ο βοηθητικός συρμός που στάλθηκε δεν κατάφερε να συνδεθεί, οδηγώντας στην παρέμβαση της Πυροσβεστικής και της ΕΜΑΚ για τη διάσωση των επιβατών. Το συμβάν αυτό ήρθε ως συνέχεια προηγούμενων περιστατικών δυσλειτουργίας και ταλαιπωρίας, όπως το επεισόδιο της 25ης Ιουλίου με την αμαξοστοιχία IC 54 που κινήθηκε χωρίς κλιματισμό εν μέσω καύσωνα.

Στη διάρκεια της συνάντησης οι κ.κ. Παπαδόπουλος, Ανδριόπουλος και Καραΐσκος εξέφρασαν στον Υπουργό την έντονη ανησυχία τους για τα συχνά περιστατικά ακινητοποίησης των συρμών του Οδοντωτού, επέμειναν στην ανάγκη θωράκισης της ασφάλειας της γραμμής, με τακτικές συντηρήσεις της υποδομής και του τροχαίου υλικού και φυσικά επεσήμαναν την ανάγκη άμεσης δρομολόγησης και ολοκλήρωσης των έργων αντιδιαβρωτικού και αντιπλημμυρικού χαρακτήρα κατά μήκος των περιοχών απ’ τις οποίες διέρχεται το τρένο.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών δεσμεύτηκε σύντομα να επισκεφθεί το Διακοπτό και τα Καλάβρυτα (με τον Οδοντωτό) και να έχει συναντήσεις και με τους εργαζόμενους στη γραμμή, πρόσθεσε δε ότι έχει ήδη ζητήσει με επιστολή του απ’ την Hellenic Train πλήρη ενημέρωση για το περιστατικό της περασμένης Κυριακής αλλά και ενημέρωση για τα μέτρα που η εταιρεία έχει πάρει ώστε να μην σημειώνονται ακινητοποιήσεις συρμών λόγω τεχνικών προβλημάτων.

Στον Υπουργό για τον Οδοντωτό ο Δήμαρχος Καλαβρύτων και ο Δήμαρχος Αιγιαλείας

Οι Δήμαρχοι Καλαβρύτων και Αιγιάλειας εστίασαν στο σύνολο των γνωστών προβλημάτων που αντιμετωπίζει η γραμμή. Μάλιστα, ο Δήμαρχος Καλαβρύτων σ’ ενημερωτικό σημείωμα που άφησε στον κ. Κυρανάκη παρέθεσε ένα πλαίσιο προτάσεων για την αναβάθμιση της γραμμής περιλαμβάνοντας, μεταξύ όλων των άλλων, και την ανάγκη η αντιμετώπιση των σημερινών προβλημάτων και η αναβάθμιση του Οδοντωτού να συνοδευτεί αμέσως μετά με μια μεγάλης κλίμακας προβολή του τρένου και της διαδρομής του, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

«Η σημερινή κατάσταση στον Οδοντωτό πρέπει άμεσα ν’ αλλάξει», ανέφερε ο κ. Παπαδόπουλος. Και πρόσθεσε: «Σε πρώτη φάση -και αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο για εμάς- είναι αναγκαία η δρομολόγηση έργων συντήρησης της υποδομής, συντήρησης των συρμών, στελέχωσης με εξιδεικευμένο προσωπικό του αμαξοστασίου Διακοπτού, αναβάθμισης των κτιριακών εγκαταστάσεων αλλά και αποκατάστασης της φήμης και της αξιοπιστίας του Οδοντωτού ώστε να μην υπάρξουν περαιτέρω πλήγματα στην περιοχή μας».

Μάλιστα, για τις κτιριακές εγκαταστάσεις του Οδοντωτού (σε Καλάβρυτα, Ζαχλωρού, Διακοπτό) οι οποίες δείχνουν να έχουν αφεθεί στην τύχη τους, οι κ.κ. Παπαδόπουλος και Ανδριόπουλος πρότειναν στον κ. Κυρανάκη να παραχωρηθούν στους δυο Δήμους ώστε να συντηρηθούν και να αξιοποιηθούν. Επίσης, η παλιά γραμμή του τρένου στο Διακοπτό θα μπορούσε ν ’αποδοθεί στον Δήμο και να μετατραπεί σ’ έναν εξαιρετικό ποδηλατοδρόμο ενώ άλλα στοιχεία, όπως οι παλιοί συρμοί που βρίσκονται στο Διακοπτό, θα μπορούσαν ν’ αποτελέσουν βάση μιας μουσειακής έκθεσης για την ιστορική σιδηροδρομική γραμμή που φέτος συμπλήρωσε 129 χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας.

Είναι περισσότερο από σαφές ότι τα προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί στη λειτουργία της γραμμής απαιτούν άμεσα και χωρίς άλλη καθυστέρηση μια αποτελεσματική παρέμβαση που θα ενισχύσει την ασφάλεια και την κανονική εκτέλεση των δρομολογίων και θα διαφυλάξει το κύρος και τη φήμη της γραμμής, δημιουργώντας επιπλέον στέρεες προϋποθέσεις για την αναβάθμιση της, τόνισαν στον κ. Κυρανάκη οι κ.κ. Παπαδόπουλος, Ανδριόπουλος και Καραΐσκος.

Προειδοποίηση στη Hellenic Train και υπενθύμιση συμβατικών υποχρεώσεων
Ο υφυπουργός, υπενθύμισε στη Hellenic Train την υποχρέωσή της, βάσει της δημόσιας σύμβασης με το κράτος, να προσφέρει ασφαλείς, αξιοπρεπείς και συνεπείς υπηρεσίες. Τόνισε πως η μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις επισύρει κυρώσεις, ακόμα και καταγγελία της σύμβασης σύμφωνα με το άρθρο 15.
Ζητήθηκε από τη Hellenic Train:
• Να ενημερώσει για τα αίτια της ακινητοποίησης της αμαξοστοιχίας 1336 και για το αν τηρήθηκαν οι διαδικασίες συντήρησης.
• Να αναφέρει τα μέτρα που έχουν ήδη ληφθεί και εκείνα που προγραμματίζονται ώστε να αποφευχθούν ανάλογες βλάβες, ιδιαίτερα στον Οδοντωτό Καλαβρύτων.
• Να παρουσιάσει τα μέτρα αποκατάστασης της ταλαιπωρίας και της ζημίας που υπέστησαν οι 38 επιβάτες λόγω του συμβάντος.
Διαχρονικά προβλήματα και ελλείψεις
Η επιστολή Κυρανάκη ήρθε ως αποτέλεσμα της πληρέστατης ενημέρωσης που έλαβε από τους Δημάρχους Καλαβρύτων και Αιγιαλείας αλλά και την πληθώρα δημοσιευμάτων, με πρώτο και αποκαλυπτικό το προ μηνός ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΩΡΑ των Καλαβρύτων» και του ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ-NEWS, που παρουσίασαν τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα, τα οποία αποκαλύπτουν τόσο τη διαχρονική ανεπάρκεια της πολιτείας και των εμπλεκόμενων φορέων, όσο και τις αδυναμίες στη συντήρηση του τροχαίου υλικού.
Πρόσθετες προκλήσεις: Κατολισθήσεις και γεωλογική αστάθεια
Εκτός των τεχνικών αδυναμιών, σοβαρό πρόβλημα αποτελούν οι συχνές κατολισθήσεις, κυρίως μετά τη μεγάλη πυρκαγιά του 2023 που απογύμνωσε την περιοχή από βλάστηση. Η μελέτη του Πανεπιστημίου Πατρών, που παραδόθηκε στον ΟΣΕ, εντόπισε είκοσι επικίνδυνα σημεία, με 2-3 να απαιτούν άμεση παρέμβαση. Ωστόσο, δύο χρόνια μετά, τα αναγκαία έργα αποκατάστασης δεν έχουν υλοποιηθεί, σύμφωνα με πηγές του Οργανισμού.
Η κατάσταση στον ιστορικό σιδηροδρομικό άξονα Διακοπτού – Καλαβρύτων αναδεικνύει δομικές αδυναμίες τόσο στη συντήρηση όσο και στη διαχείριση κρίσεων. Η επιστολή του υφυπουργού θέτει προ των ευθυνών τη Hellenic Train, αναδεικνύοντας την ανάγκη για άμεσες απαντήσεις, ουσιαστικά μέτρα αποκατάστασης και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό για την ασφάλεια και αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών.